Auto importeren: hoe zit het met APK en RDW-keuring?

Een auto uit het buitenland kan goedkoper zijn, maar er komt papierwerk bij kijken. Kijk voor de actuele regels ook op rdw.nl.

De keuring bij de RDW

Een geïmporteerde auto moet langs een keuringsstation van de RDW voordat hij een Nederlands kenteken krijgt. Bij een auto uit een ander EU-land identificeert de RDW de auto en controleert de papieren.

Telt de buitenlandse APK mee?

Vaak wel. Is de auto gekeurd in een EU- of EVA-land, in hetzelfde land als waar hij geregistreerd staat, dan kan de RDW de vervaldatum overnemen. Dat moet je zelf aangeven, met een bewijs zoals het keuringsrapport. Heeft de auto geen geldige APK, dan moet hij direct na ontvangst van het Nederlandse kentekenbewijs naar de APK.

Bpm en andere kosten

Je doet zelf aangifte van de bpm bij de Belastingdienst. Daarnaast betaal je voor de registratie en vaak voor transport. Reken het vooraf door: de bpm bepaalt of import echt voordelig is.

Let op de historie

De Nederlandse gebreken- en tellerhistorie begint pas na de import. De voorgeschiedenis zie je dus niet in het register. Koop een importauto daarom alleen met complete buitenlandse papieren. Na de import bouwt de auto wel APK-historie op bij de RDW.