Roest en de APK: wanneer wordt een auto afgekeurd?
Wanneer is roest een afkeurpunt bij de APK? Het verschil tussen oppervlakkige roest en roest in dragende delen, en waar je op let bij een occasion.
Roest zie je vaak pas laat. Toch is niet alle roest een probleem voor de APK.
Oppervlakkige roest
Roestrandjes op een portier of oppervlakkige roest op delen die niet dragend zijn: lelijk, maar meestal geen reden om af te keuren.
Roest in dragende delen
Tast roest de sterkte van de constructie aan, dan is het een afkeurpunt. Denk aan dorpels, chassisbalken, veerpoten, subframes en de bevestiging van gordels of ophanging. De keurmeester controleert verdachte plekken door erop te tikken en te drukken.
Wat kost herstel?
Laswerk aan dorpels of chassis kost al snel honderden euro's, soms meer. Bij een goedkope auto is dat vaak niet rendabel. En een auto die eenmaal flink roest, roest vaak op andere plekken door.
Roest in de APK-historie
Staat er bij meerdere keuringen een roestgebrek in de historie, wees dan voorzichtig. Het gebrekenrapport markeert gebreken die terugkomen als risicosignaal.